“学好汽修年薪十万很正常”近年来，各大媒体关于汽车维修工的报道不在少数，但是，汽车维修工虽然薪水较高，但培养周期长，少则二三年，多则七八年，在这几年里，除了面对几百元的收入，还得把自己当成“免费小时工”，“大多数人熬不到一年就选择改行了，所以，现在汽修学徒越来越难招，这个‘金饭碗’并不怎么受人待见。

现状：

“招工单从来没有撕下来过”

汽车维修业用工荒。在一些汽车美容店、修理厂集中的地方，随处可见到招聘广告。“尤其是学徒、洗车工都处于常年缺人的状态，我们贴在店面外的招工单从来都没有撕下来过。”一家汽车养护店的负责人说道。“现在整个汽修行业的学徒、洗车工等确实特别紧缺，也比较难招。

分析：

“在汽修厂当学徒为的是学修车，但老板让你干的却是打杂的活，学了半年，修车的知识和技术一点没学着。”曾做过半年多汽修学徒的小刘如是说，汽修厂更多是把学徒当“免费小工”。小刘最后放弃了汽车维修。

“苦点累点不怕，没有个好师傅干多少活都是白搭。”曾想当一名汽车维修工的小刚最后不顾家人的反对，转行去做了一名油漆工。

“当学徒确实很辛苦，什么都要做，而且怎么也得熬个一两年才能出来，这还得自己有悟性，师傅还愿意教的情况下。”一位汽修厂负责人坦言，学徒确实不好当，但没办法，汽车维修实操性比较强，就得让师傅带着才能学出来。在当学徒的这一两年里，开始时每个月只有五六百元的收入，一年后有可能涨到1000元。这种情形下，学徒也是一个熬的过程。少则两三年、多则七八年的培养期，很少有年轻人能熬得住，大多数人中途就选择改行了。

期盼：

熬出头会有怎样的待遇？

年薪超10万是个金饭碗、高级汽车维修工收入高过老总......近年来，类似的报道屡见报端。那么，学徒如果能耐得住寂寞和苦累，学成后会有怎样的待遇？

“目前，石家庄汽车维修工人的行情是，机修工月薪3500元-4000元，喷漆工7000元-8000元，装具工5000元左右。4S店和修理厂相差不大，只是4S店稍清闲些，修理厂活多一些。”一位业内人士说。“大部分收入在四五千，但前期需要投入一两年的时间学徒。”不过，如果学成后开店，月入都在万元以上。当然，开店除了技术，还需要具备一定的管理水平，不是人人都能做到的。

数据显示，整车利润占61%，服务只占19%，汽车服务市场还有很大上升空间。“未来，汽车维修工的需求会越来越大，无论是工作环境、收入，还是发展前景都会越来越好。”一业内人士说。

前途：

北方学校培养的人才具有极强的市场竞争力，这得益于学校以技术为核心，以实践为手段，结合目前的汽修市场现状，总结出了”十变“:校长变厂长、学校变市场、课堂变车间、老师变师傅、学生变徒弟、课桌变平台、课本变工具、黑板变图纸、招生变招工、学历变技能。”十变“的教学理念，把理论与实践完美结合，学员扎扎实实学到了专业技术，实际操作中运用自如，做到了切合市场的需求。